近日，工业和信息化部会同研究部门开展强制性国度标准《电动自行车安全时刻表率》（GB 17761—2018，以下简称《时刻表率》）编削使命九游会欧洲杯，形成标准征求意见稿并公开征求社会意见。工业和信息化部研究部门负责东说念主就《电动自行车安全时刻表率（征求意见稿）》解读如下。
一、我国电动自行车行业基本情况怎么？
我国事全球电动自行车出产、破钞大国，贬抑2023年底，我国电动自行车社会保有量超3.5亿辆。电动自行车主要使用铅蓄电板和锂电板，当今锂电板电动自行车保有量约5000万辆。据国度统计局统计，2023年包括电动自行车在内的助动车制造行业领域以上企业738家，年产量4228万辆，同比增长3.8%，近5年产量年均增速为11.8%；据阛阓监管总局统计，贬抑2024年8月，共有591家出产企业累计获取电动自行车强制性居品认证（CCC）文凭1.336万张。电动自行车出产企业和破钞阛阓的分散具有赫然的地域性，其中出产企业主要聚拢在天津、浙江、江苏、广东、广西五个省份；电动自行车阛阓保有量名次前五的省份别离为广东、山东、江苏、河南和四川。
二、为什么要开展本次标准编削使命？
经过多年的发展，电动自行车已渐渐成为我国破钞者日常短途出行的强大基础性交通器具。然则，跟着阛阓领域无间扩大，电动自行车行业也暴透露一些问题。举例，比年回电动自行车屡次激活气灾事故，以至变成东说念主员伤一火，给东说念主民宇宙生命财产安全带来挟制，据国度消防营救局通报，电动自行车激发的失火2021年是1.8万起，2023年就速即加多到2.5万起，年均增长约20%；电动自行车失火在全年较大失火中的占比，从2021年的5.9%高涨到2023年的12.7%，涨势迅猛。另外，由于不少车辆存在非法点窜的情况，导致其最高车速、蓄电板电压、电动机功率等时刻筹算超出了现行强制性国度标准《电动自行车安全时刻表率》（GB 17761—2018）的律例，成为交通安全事故的强大诱因；产业层面，尽管比年回电动自行车行业聚拢度无间升迁，涌现出一批年销售额超百亿元的龙头主干企业，但行业合座质地保险智商依然偏弱，不少企业短少饱胀的研发参加和联想智商，居品同质化严重，以至为缩短出产本钱使用劣质原材料、缩减检测技俩，导致居品性量杂沓不皆、抽检及格率不高，与东说念主民宇宙期待存在差距。因此，在国务院部署的电动自行车安全隐患全链条整治行动中，健全质地安全标准体系是一项重心任务，但愿通过对《电动自行车安全时刻表率》的编削，升迁电动自行车居品本体安全水平，促进行业的表率化发展，切实保护东说念主民宇宙生命财产安全。
三、本次标准编削使命的原则是什么？
工业和信息化部、公安部、救急无间部、阛阓监管总局、国度消防营救局等五部门进展贯彻落实国务院电动自行车安全隐患全链条整治行动部署，将“四个成心于”（即成心于预防失火事故，成心于减少交通安全隐患，成心于显示破钞者日常出行需求，成心于鼓动行业高质地发展）算作《电动自行车安全时刻表率》编削使命的基本原则，具体探究如下：
一是成心于预防失火事故。本标准编削经由中，编削内行组长久以预防化解失火风险为重心，通过对比年回电动自行车失火事故的原因开展密致的看望分析，针对刻下电动自行车居品存在的非金属材料防火阻燃性能不及、易燃塑料件使用过多、发生失火事故后未便于溯源看望等问题，在征求意见稿中完善了材料防火阻燃要求、塑料件占比、整车唯独性编码和耐高温长久性标志等条件，有助于电动自行车失火事故的预防和事故发生后的全链条溯源看望使命。
二是成心于减少交通安全隐患。为减少电动自行车导致的交通安全事故，保险通盘说念路交通参与方共同利益最大化，相配是针对电动自行车非法点窜带来的车速过快等问题，征求意见稿完善了防点窜要乞降步调，明确电动自行车贬抑器、蓄电板互认协同要求，编削了电动机额定功率测试步调，加多了对电动机最高转速的限定。此外，还加严了电动自行车制动距离要求，升迁了主动安全性能。
三是成心于显示破钞者日常出行需求。探究到比年来匹夫糊口节律加速、出行半径扩大，为更好显示精深破钞者日常出行需要，征求意见稿稳妥放宽了个别对安全性能影响不大的筹算，举例，铅蓄电板因其性价比高、平定性好的上风，深受精深电动自行车破钞者心疼；但铅蓄电板也具有能量密度低、体积大重量重等错误，导致稳妥现行标准55 kg重量限值的铅蓄电板车辆不成很好显示破钞者对于续行里程和充电频次的需求。为此，征求意见稿将铅蓄电板车型整车重量限值由55 kg放宽至63 kg，有助于为破钞者提供性价比更高、使用体验感更好的居品。此外，为升迁居品的实用性，征求意见稿不再强制通盘类型电动自行车必须具备脚踏骑行功能，而是由企业凭据车型联想的需要自行决定是否配备该功能，不仅成心于量入为主出产本钱，还为破钞者提供了更多的车型遴选空间。
四是成心于鼓动行业高质地发展。为进一步优化我国电动自行车产业结构，升迁行业聚拢度和居品性量水平，征求意见稿中加多了企业质地保证智商和居品一致性的内容，对整车及关节部件的出产智商、检测智商提倡要求，鼓动企业编削出产工艺和装备，升迁自动化和智能化水平，完善出产经由质地监控技能，从而指引企业通过领域化的出产组织和先进时刻装备的利用，提高出产着力和居品及格率，平稳淘汰不具备质地贬抑智商的作坊式企业，升迁行业聚拢度。此外，征求意见稿还加多了对车辆北斗定位和动态安全监测功能的要求，从而提高居品信息化水慈详安全风险预防智商，鼓动电动自行车行业向愈加智能、愈加安全的标的发展。
四、与现行标准比较，本次征求意见稿主要编削了哪些内容？
本次编削经由中，编削内行组进展整理并系统分析了近几年电动自行车激发的各样失火事故及交通事故统计数据，等闲网罗东说念主民宇宙对居品时刻筹算和功能参数的意见建议，联结今后一个时候电动自行车在我邦交通体系中的定位和居品发展演化标的，在等闲的阛阓调研和科学严谨的试验考证基础上，对现行标准主要作念了以下几方面编削：一是完善电动自行车所用非金属材料的防火阻燃试验要乞降步调，提高整车及鞍座、导线绝缘层等部件防火阻燃性能要求，并新增塑料件占比筹算，指引企业压缩非必要塑料件的使用，如实需要使用时也应遴选不易燃的材料，从而起到缩短失火发生风险、降速失火扩张速率、减少失火荷载和有毒无益气体开释量的着力。二是完善蓄电板、贬抑器、限速器等的防点窜要乞降步调，明确电动自行车贬抑器、蓄电板、充电器应具有互认协同功能，从时刻上加多车辆最高速率、电动机功率、蓄电板类型及输出电压等关节参数的点窜难度，减少因作恶改装导致的安全事故。三是强化对电动机额定邻接输出功率、空载反电动势等关节参数的要乞降测试步调，从时刻上确保车辆无法超速行驶，预防通过在贬抑器中预留“后门”提高车辆速率；同期加多电动机低速运行转矩限值，保证车辆平素的短距离爬坡智商，便利破钞者使用。四是加多北斗定位及通讯功能，绵薄破钞者实时了解电动自行车地点经度、维度、蓄电板情状等关节安全信息，并对车辆极端情况进行识别，必要时可通过通讯聚集发送报警信息，从而具备动态安全监测智商，增强车辆的主动安全性能。五是加多企业质地保险要乞降步调，要求电动自行车出产企业具有与产能相匹配的整车及关节部件出产智商、检测智商和质地贬抑智商，从而升迁居品一致性和抽检及格率，同期通过饱读舞领域化出产提高产业聚拢度。六是稳妥放宽整车重量，概述探究破钞者合理使用诉求，将使用铅蓄电板的电动自行车整车重量由55公斤提高至63公斤，从而让铅蓄电板电动自行车更好显示破钞者平素的续行里程和充电频次需求。七是优化脚踏骑行功能，探究到脚踏骑行功能在实验使用中频率较低，征求意见稿中不再强制要求通盘车型均安装脚踏能源安装，调度为由出产企业凭据车型的实验需要联想和安装，在量入为主本钱的同期为破钞者提供更多车型遴选。
五、本次标准编削稿谨慎发布后，将阐述哪些积极作用？
本标准谨慎发布后，瞻望将阐述以下几方面积极作用。一是缩短失火风险。本次编削通过优化电动自行车防火阻燃、塑料重量占比等时刻筹算，成心于缩短电动自行车激活气灾事故的风险，升迁我国电动自行车居品本体安全水平。二是减少交通事故隐患。本次编削完善了蓄电板、贬抑器、限速器等防点窜要求，加严了电动机额定功率测试步调，阻绝通过作恶改装为电动自行车提速的行动，减少超速激发的交通事故。三是便利破钞者使用。稳妥放宽铅蓄电板车型整车重量限值，更好地显示破钞者的续航里程需求，减少充电频次；不再强制要求通盘车型均具备脚踏骑行功能，减少资源耗费，为破钞者提供更多的车型遴选空间。四是升迁居品供给质地。加多出产企业居品性量保险智商和居品一致性要求，明确了电动自行车关节工序的出产智商、老师检测和质地贬抑筹算，鼓动企业编削出产工艺装备水平、提高居品性量。五是改善主动安全性能。通过加多北斗定位、实时通讯功能，结束对电动自行车地点位置、蓄电板情状等关节安全信息的动态安全监测，实时识别极端情况并发送报警信息，极大提高车辆安全性。
六、除了本次编削的《电动自行车安全时刻表率》外，还有哪些电动自行车相干的强制性标准？
比年来，工业和信息化部进展履行行业无间职能，会同阛阓监管总局先后制定发布了多项电动自行车相干的强制性国度标准。其中，《电动自行车电气安全要求》（GB 42295—2022）于2022年发布，2024年1月1日初始实施，其第1号修改单已于2024年8月23日发布，将于2024年11月1日实施；《电动自行车用充电器安全时刻要求》（GB 42296—2022）于2022年发布，2023年7月1日初始实施，其第1号修改单已于2024年7月24日发布，将于2024年11月1日实施。此外，《电动自行车用锂离子蓄电板安全时刻表率》（GB 43854—2024）已于2024年4月25日发布，将于2024年11月1日谨慎实施，该标准通过表率电动自行车用锂离子蓄电板居品联想、出产和销售经由，有用升迁电动自行车用锂离子蓄电板的本体安全水平。以上3个标准与《电动自行车安全时刻表率》相互衔尾，共同构成齐备的电动自行车强制性国度标准体系，从根底上确保电动自行车居品的质地安全。
七、本次编削的标准发布后，出产企业应怎么达到标准的要求？
本次编削的《电动自行车安全时刻表率》谨慎发布后，精深电动自行车出产企业需要凭据标准中相干条件的律例，尽快进行时刻、成就和居品的升级，早日稳妥标准的要求。一是尽快调度居品联想有筹算，按照标准要求出产出新的车型，并依据标准中的试验步调进行考证，确保有筹算联想合理、居品性量及格。二是编削出产工艺和成就，升迁自动化和智能化水平，达到标准中对于企业质地保险智商和居品一致性的要求，增强企业的阛阓竞争力。三是加大研发参加，配备共性关节时刻征战所需的时刻装备和科研东说念主员，相配是要升迁关节零部件自主研发智商，减少因关节部件质地颓势导致的居品不对格情况，增强企业中枢竞争力。
八、新标准发布后，出产企业和居品怎么请求强制性居品认证（CCC认证）？
新标准发布后，企业可凭据相干标准换版安排，依据新标准向相干认证机构提倡新址品的认证请托和已有认证文凭的变更请托。凭据《中华东说念主民共和国标准化法》和《中华东说念主民共和国认证招供条例》相干要求，新标准实施后，电动自行车必须稳妥新标准，获取强制性居品认证后方可进行出产、销售、入口概况在其他计较步履中使用。
九、新标准发布后，电动自行车出产本钱和价钱是否会大幅加多？
电动自行车销售价钱是由出产本钱、物流本钱、渠说念用度、订价战术、供求关系等多种身分概述决定的。其中出产本钱是影响居品售价的强大身分之一，但并不成告成决假寓品的最终价钱。按照本次征求意见稿出产的电动自行车居品，天然在塑料件阻燃性能升级、加多北斗和通讯模块等方面升迁了部分出产本钱，但另一方面也会由于取消脚踏能源安装、减少塑料件使用等身重量入为主相应零部件和材料用度。概述来看，新标准实施后电动自行车出产本钱将基本保合手平定，结尾阛阓价钱不会出现赫然波动。
十、新标准谨慎实施后，不稳妥新标准的在用电动自行车将若那里理？
新标准发布后，企业就不错履行新标准、合理排产。新标准实施后，凭据《中华东说念主民共和国标准化法》第二十五条律例，不稳妥强制性标准的电动自行车一律不得出产、销售概况提供。对于破钞者依然购买的不稳妥新标准的电动自行车，将由各省、自治区、直辖市东说念主民政府凭据研究法律律例九游会欧洲杯，联结当地实验情况制定妥善的处置成见，饱读舞通过以旧换新、折价回购、天然报废、披发报废补贴等姿色，将现有的老旧电动自行车平稳淘汰。