海报新闻记者 孙来彬 报说念九游会体育

　　“报废补贴提高到2万（元）了，这个计谋一出来我就购买了纯电汽车，行驶起来很闲散，当今国产车作念得真可以。”山东日照的孙先生告诉海报新闻记者，他家里有辆2006年挂牌的燃油车，于今已行驶30多万公里，因为车龄老的原因，车子油耗比拟高、小特地也多，8月上旬国度以旧换新报废补贴提高后，孙先生立时把燃油车苦求了报废，购买了一辆比亚迪宋PLUS纯电汽车。

比亚迪宋PLUS纯电车

　　尽管传统上8月份被视为销售淡季，但新动力车阛阓却展现出强盛的增长势头，收成于国度“以旧换新”补贴顺次的权贵普及。7月末，国度发展更正委与财政部聚首髻布缔造更新与消耗品以旧换新计谋，新动力乘用车补贴上限提至2万元，燃油乘用车补贴1.5万元，新动力车凭借比燃油车多5000元的补贴上风，阛阓温暖高潮，数据确认尤为亮眼。

　　中汽数研发布数据透露，国内新动力汽车8月坐蓐量与销量均结束双增长，坐蓐量达105.1万辆，同比增长32.6%，批发销量紧随后来，达到105.2万辆，同比增长31.7%。

　　零卖端确认更为亮眼，8月新动力乘用车零卖量冲破百万大关，零卖销量为102.7万辆，同比增长43.2%。与此同期，燃油车销量略显疲软，8月零卖87万辆，同比下落28%，这已是统一两个月新动力车销量杰出燃油车。

图片开端：中汽数研

　　比亚迪、祥瑞再续光芒

　　笔据中汽数研发布的8月新动力车企销量情况来看，比亚迪8月劲销37.1万辆，环比增长8.8%，再创岑岭。秦L、海鸥等轿车热销，海豹眷属、汉眷属确认强盛；SUV鸿沟，元、宋系列合手续领跑，唐保合手稳重，护卫舰07略显疲态。

　　值得一提的是，自比亚迪接踵推出秦L、海豹06以及宋L DM-i等车型以来，其阛阓销量便如同插上了翅膀，一起呼吁大进。这三款新车型的强盛确认，不仅沉稳了比亚迪在新动力汽车阛阓的当先地位，更股东了其销量的统一攀升。

　　祥瑞新动力8月冲破7.5万辆，环比大涨28%，同比增长65%，统一四月稳居第三。星河、领克、极氪都头并进，星河系列尤为拉风，环比增长近六成。

9月11日，济南经十路上行驶中的理思汽车

　　理思稳坐前五 小鹏、零跑销量大涨

　　理思8月销售4.8万辆，天然环比微降，但仍以4.8万辆的销量稳居行业前五。L6的热销助力理思褂讪地位，在高端车阛阓真的认也比拟拉风。

　　五菱和埃何在8月的销量确认相对较弱，未能踏进前五，排行有所下滑。五菱销量再破4万，缤果、宏光MINIEV等车型确认亮眼；埃安销量微增，但同比大幅下滑，霸王龙新车型虽上市首月冲破6000辆，但未能都备扭转残障。

　　新势力造车品牌除理思汽车外，其余新势力8月销量呈现出“几家粗糙几家愁”的方位。小鹏汽车销量14036辆，环比上升25.9个百分点；零跑汽车销量30305辆，环比上升37.2个百分点。反不雅问界、蔚来等车企，销量划分环比下落24.8和1.6个百分点。

　　另外九游会体育，小米SU7在8月请托量松懈逾越万辆门槛，且统一三个月保合手这一势头，小米官方默示有望提前至11月完周至年10万辆的请托想法。