参考音问网4月23日报说念 据《日本经济新闻》4月23日报说念九玩游戏中心官网，日本海上自保队两架直升机在伊豆诸岛的鸟岛东部海域陨落可能是因为在一同高度飞行。

日本经济新闻社22日对海上自保队采访时获悉，正在锤真金不怕火中的两架飞机其时在团结高度近距离飞行。2021年直升机碰撞事件发生后，海上自保队条件透澈聘用安全对策，多架飞机飞行时要在高度上保持终止。两架直升机飞行时间是否充分不雅察周围动向，将成为事故拜谒的焦点。

报说念称，事故发生时正在进行反潜锤真金不怕火，这是海上自保队的主要任务之一。事故发生于20日晚，海上自保队两架SH-60K窥探直升机在空中相撞。机上共有八东说念主，其中一东说念主已证据圆寂。海上自保队和海上保安厅正在搜寻其余七东说念主。

海上自保队在事故发生后拜谒纪录数据发现，两架直升机在陨落前在距离海面的疏通高度权贵接近。飞行纪录装配被发现所在也相距较近。

海上幕僚长酒井良在21日志者会上暗示：“两架直升机为什么未能保持高度终止而权贵接近，这是短处课题。”

曾在海上自保队驾驶直升机的笹川和平财团高档征询员小原凡司暗示：“相互掌捏对方向置对于安全飞行而言是不行或缺的，庸碌飞行员通过雷达、无线通讯以及目视证据位置并掩饰危境。”

小原以为，如何透澈聘用模范不雅察临近动向，将成为防患事故重演的焦点。

报说念称，对于事故发生的布景要素，也有东说念主指出锤真金不怕火难度较高的问题。海上自保队时时实践夜间反潜演习，酒井在记者会上解说说念：“从肉眼可视性角度而言瑕瑜常凄惨的操作。”

据海上自保队先容，为防患对直升机在护卫舰的起降形成影响，飞行员不捎带夜视镜。飞行员通过防撞灯证据其他飞机位置，但2021年一样在夜间发生的事故也被指“目视存在局限性”。

另外还存在的机制是，通过飞机发出的电波信号相互掌捏位置信息，若飞机急剧围聚则响起警报。据称，因采用信号的飞机位置等，测定效用较为不屈定，也有以作战四肢为由而无用电波贯串的情况。海上自保队将对事故发生时的警报系统运作情况等进行分析。（编译/马晓云）